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* pour chercher de la nourriture …
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- dans la nature, nos ancêtres, nomades,  cueillaient, chassaient ou pêchaient
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* pour faire du commerce, transporter des marchandises
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- sur l’Ourthe en bateau à fond plat (betchète), tiré par des chevaux sur un chemin de halage (RAVEL aujourd’hui), assurant le transport de bois, de fer, de houille ou de pierres.
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- par chemin de fer depuis 1866, ligne 43 Angleur-Melreux via Hamoir
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- par air: baptêmes de l’air organisés à Ouffet par Mr Bellaire
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Les humains se déplacent … en utilisant divers moyens !
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* naturels : leurs membres, un animal domestiqué : bœuf, âne et cheval
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- la litière emmenée par des eslaves
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- la chaise à porteurs au Moyen-Âge
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- le vélo dès 1885
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- la motocyclette
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- l’automobile dès 1885 ... à HUY, les entreprises artisanales Jules SPRINGUEL acquièrent une renommée internationale en construisant pendant 7 années, de 1907 à 1914, des automobiles de grande qualité
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- la diligence, dès 1700
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- l’autobus, le car
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Les humains se déplacent … en utilisant des infrastructures !
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* le relais de poste
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* le port fluvial (à Barvaux notamment)
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* la gare des trams, trains ou autobus
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* la station-service
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Évolution des routes
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* au temps des chasseurs-cueilleurs : sentiers ou pistes suivant des itinéraires balisés
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* au temps des Celtes-Condruses : premières routes empierrées pour les chars
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- ce réseau de voies de communication facilitera la conquête de la Gaule par César
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* au temps des Romains : les chaussées rectilignes bien revêtues
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- d’abord, pour faciliter la fonction militaire et administrative
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- ensuite, pour assurer le transport des marchandises
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- elles sont pourvues de relais tous les 30 km
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- l’entité d’Ouffet se trouvait proche du croisement à Vervoz (Clavier)de 2 routes principales : Tongres-Arlon et Dinant-Cologne
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* eu temps médiévaux : des routes mal entretenues, dangereuses, avec fonction économique
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* au XVIIIème siècle, des chaussées modernes rectilignes partant de la capitale :
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- dessinées en étoile, elles desservent les villes principales
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- l’une d’elles porte le numéro N66
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* au XIXème siècle, des routes asphaltées par Mac ADAM

Version du 18 juillet 2017 à 17:18

OUFFET, la Mobilité

Tous les chemins mènent à … OUFFET


Les humains se déplacent … pourquoi ?

  • pour chercher de la nourriture …

- dans la nature, nos ancêtres, nomades, cueillaient, chassaient ou pêchaient

- plus tard au marché, à la foire, chez le petit commerçant

- dès 1960, au supermarché

  • pour se rendre au travail

- à l’usine, à l’atelier, à la carrière, aux champs, au bureau

  • pour profiter de leurs loisirs, aller au cinéma, au théâtre, en vacances …

- congés payés depuis 1936

- les Cars BELLAIRE

  • pour s’instruire

- à l’école, à l’athénée, …

  • pour se faire soigner

- chez le médecin, chez le kiné, à l’hôpital ... opération de la cataracte réussie à Huy par le chirurgien Charles CORON, le20 août 1671

  • pour faire du commerce, transporter des marchandises

- par voie d’eau

- en radeau

- sur l’Ourthe en bateau à fond plat (betchète), tiré par des chevaux sur un chemin de halage (RAVEL aujourd’hui), assurant le transport de bois, de fer, de houille ou de pierres.

- par route

- par chemin de fer depuis 1866, ligne 43 Angleur-Melreux via Hamoir

- aujourd’hui : ligne électrifiée, Liège-Guillemins vers Jemelle

- par air: baptêmes de l’air organisés à Ouffet par Mr Bellaire

Les humains se déplacent … en utilisant divers moyens !

  • naturels : leurs membres, un animal domestiqué : bœuf, âne et cheval
  • construits :

- le char des Celtes-Condruses

- la litière emmenée par des eslaves

- la chaise à porteurs au Moyen-Âge

- le « Bi » en 1876

- le vélo dès 1885

- la motocyclette

- l’automobile dès 1885 ... à HUY, les entreprises artisanales Jules SPRINGUEL acquièrent une renommée internationale en construisant pendant 7 années, de 1907 à 1914, des automobiles de grande qualité

  • en commun :

- le coche d’eau ou le bateau

- la diligence, dès 1700

- la malle-poste, dès 1750, pour le courrier

- le tram

- l’autobus, le car

- le train

Les humains se déplacent … en utilisant des infrastructures !

  • le relais de poste
  • le port fluvial (à Barvaux notamment)
  • la gare des trams, trains ou autobus
  • la station-service

Évolution des routes

  • au temps des chasseurs-cueilleurs : sentiers ou pistes suivant des itinéraires balisés
  • au temps des Celtes-Condruses : premières routes empierrées pour les chars

- ce réseau de voies de communication facilitera la conquête de la Gaule par César

  • au temps des Romains : les chaussées rectilignes bien revêtues

- d’abord, pour faciliter la fonction militaire et administrative

- ensuite, pour assurer le transport des marchandises

- elles sont pourvues de relais tous les 30 km

- l’entité d’Ouffet se trouvait proche du croisement à Vervoz (Clavier)de 2 routes principales : Tongres-Arlon et Dinant-Cologne

  • eu temps médiévaux : des routes mal entretenues, dangereuses, avec fonction économique
  • au XVIIIème siècle, des chaussées modernes rectilignes partant de la capitale :

- dessinées en étoile, elles desservent les villes principales

- l’une d’elles porte le numéro N66

  • au XIXème siècle, des routes asphaltées par Mac ADAM
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