Mobilité Bus Entité Ouffet : Différence entre versions

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Tous les autobus et autocars de la firme Ouffet Cars avaient sur leur radiateur le bel écusson rond émaillé où apparaissait la tête de Minerve et étaient construits dans l’usine Minerva à Mortsel près d’Anvers.
 
Tous les autobus et autocars de la firme Ouffet Cars avaient sur leur radiateur le bel écusson rond émaillé où apparaissait la tête de Minerve et étaient construits dans l’usine Minerva à Mortsel près d’Anvers.
  
Pour l’inscription radio sur l' autocar baptisé Le Pélican c’était de la publicité car à cette époque, installer la radiophonie dans ces véhicules fort bruyants et peu confortables constituait le luxe suprême. C’était surtout très rare, cela attirait  donc  les  clients qui,  bien souvent, n’avaient pas encore la radio chez eux.
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L’inscription radio sur l' autocar baptisé Le Pélican se révélait être une bonne publicité car à cette époque, installer la radiophonie dans ces véhicules fort bruyants et peu confortables constituait le luxe suprême. C’était surtout très rare, cela attirait  donc  les  clients qui,  bien souvent, n’avaient pas encore la radio chez eux.
  
  
 
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Version du 2 août 2017 à 06:56

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Dès 1927, Joseph Bellaire époux de Nelly Paulus organise un service de cars entre Warzée, Ouffet et Esneux. Pour l’anecdote il y eu jusqu’à cinq unités portant tous des noms d’oiseaux : le Pélican, le Ramier, la Bécasse…

Tous les autobus et autocars de la firme Ouffet Cars avaient sur leur radiateur le bel écusson rond émaillé où apparaissait la tête de Minerve et étaient construits dans l’usine Minerva à Mortsel près d’Anvers.

L’inscription radio sur l' autocar baptisé Le Pélican se révélait être une bonne publicité car à cette époque, installer la radiophonie dans ces véhicules fort bruyants et peu confortables constituait le luxe suprême. C’était surtout très rare, cela attirait donc les clients qui, bien souvent, n’avaient pas encore la radio chez eux.


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