Mobilité Auto Entité Ouffet : Différence entre versions
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[[Fichier:Reigil 28.71.jpg|vignette|gauche|La voiture du docteur Closset, une Renault deux cylindres. La photo a été prise devant chez lui rue du Village à Ouffet vers 1907.]] | [[Fichier:Reigil 28.71.jpg|vignette|gauche|La voiture du docteur Closset, une Renault deux cylindres. La photo a été prise devant chez lui rue du Village à Ouffet vers 1907.]] | ||
| − | [[Fichier:AUTO2 A.jpg|vignette|droite| | + | [[Fichier:AUTO2 A.jpg|vignette|droite|Une voiture Sava. Cette voiture immatriculée 66999 apparaît sur plusieurs cartes postales, il s'avère que c'est la voiture du photographe qui "meuble" ainsi ses prises de vue.]] |
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| + | '''La moto, la voiture, tous moteurs à combustion impliquent des entretiens et des réparations.''' | ||
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| + | Joseph Magis ouvrit le premier garage à Ouffet en 1907, probablement rue des Pahys où son père exerçait le métier de forgeron. Il s'expatria en Amérique, nous verrons plus tard dans quelles circonstances. | ||
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| + | '''Vu l'augmentation progressive du parc automobile plusieurs garages virent le jour:''' | ||
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| + | * '''A <big>O</big>uffet''' | ||
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| + | - le garage Joseph Harzimont rue Sauvenière en 1925, puis son fils Jacques et ensuite Jean-Marc Decroupette. | ||
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| + | - le garage Alphonse Nicolay rue de Hody en 1935, Ariste Heck lui succédera, actuellement il est exploité par Olivier Lallemand . | ||
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| + | - le garage Eli Genot rue Sauvenière en 1938 | ||
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| + | - le garage Eli Ledoux et ensuite Roger Gauthier rue Sauvenière en 1945. | ||
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| + | PM0244.71.jpg|Le garage Joseph Harzimont, photo prise entre 1955 et 1960 | ||
| + | PM0229.71.jpg|Le garage Eli Genot, photo prise avant 1950 | ||
| + | Coop 04.JPG|Eli Xhenseval : chauffeur, garagiste de 1923 à 1945 | ||
| + | Coop 02.71.jpg|Sur la gare marchandises à Ouffet | ||
| + | Coop 03.JPG|Sur la gare marchandises à Ouffet | ||
| + | Coop 01.jpg|Eli au volant de la camionnette de livraison de la Coop à Tinlot | ||
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| + | * '''A <big>W</big>arzée''' | ||
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| + | - le garage Jean Fonzé rue Tige d'Oneux dans les années 1930 jusqu'en 1943, année de son accident mortel. | ||
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| + | - le garage Maurice Fonzé sur la Grand-Route en 1956 ou 57, auparavant, il travaillait pour les établissements Mélotte à Clavier. | ||
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| + | La première voiture automobile d’Ouffet appartenait au docteur ??? Closset, c’était une Renault deux cylindres | ||
La deuxième, une [https://nl.wikipedia.org/wiki/Sava_(automerk) '''Sava'''] fabriquée à Anvers, fut acquise par le docteur Alphonse Bovy. | La deuxième, une [https://nl.wikipedia.org/wiki/Sava_(automerk) '''Sava'''] fabriquée à Anvers, fut acquise par le docteur Alphonse Bovy. | ||
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La troisième, découvrit le château de Himbe et sa propriétaire la baronne de Vivario. | La troisième, découvrit le château de Himbe et sa propriétaire la baronne de Vivario. | ||
| − | + | Une automobile Springuel, fabriquée à Huy ( '''https://lapetitegazette.net/2016/08/03/''' ) fut acquise par le baron de Radtzytsky propriétaire du château situé près de l’église d’Ouffet. | |
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| + | A Warzée, Jean Fonzé habitait et avait son garage au Tige d’Oneux N° 1. En 1940 il évacue en France, plus précisément en Lozère avec une voiture Chevrolet que les autorités lui confisquent ou réquisitionnent ? Tel est-il que vous pouvez découvrir sur cette page un document de restitution daté du 18 juillet 1940 signé par le chef de brigade de Bagnols les Bains. Rentré à Warzée, il mit la voiture "sur blocs", enleva les roues et le bloc moteur qu'il remisa autre part afin d'échapper à la réquisition par l'armée allemande. Vous trouverez ci-dessous les photos de la voiture avant et après restauration. | ||
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| + | Jean Fonzé s’asphyxiera accidentellement dans son garage du Tige d’Oneux en 1943 en équipant son véhicule d’un système au gaz. C’est à cet endroit qu’on a retrouvé la voiture qui depuis a été restaurée par Yvan Fonzé et ses fils . | ||
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| + | Ci-dessous, les images de la saga de la Chevrolet de Jean Fonzé | ||
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| + | Radj 11.71.jpg| La Chevrolet pendant la guerre: à gauche Jean Fonzé, à droite Léon Philippe | ||
| + | Radj 04.71.jpg|Document de restitution de la voiture Chevrolet | ||
| + | Image001.71.jpg|Laissez-passer pour le retour en Belgique | ||
| + | PM1293.71.jpg|La Chevrolet démontée pour éviter la réquisition par l'occupant | ||
| + | Radj 12.71.jpg| La Chevrolet restaurée par Yvan Fonzé et ses fils | ||
| + | PM1284.71.jpg|Entre 1941 et 1943, Jean Fonzé équipa la voiture de Fernand Dessaint au gazogène | ||
| + | PM1288.71.jpg|La voiture Opel de Léon Glod-Beugniez vers 1952 | ||
| + | PM1289.71.jpg|La voiture Austin de Léon Glod-Beugniez dans la rue Frais Fossé, entre 1958 et 1960. | ||
| + | PM1286.71.jpg|Vers 1920, l'[https://fr.wikipedia.org/wiki/Mors_(constructeur) '''automobile MORS'''] de Joseph Warnier devant le 5, rue de l'Eglise à Warzée | ||
| + | PM1294.71.jpg|Marie Dozo auprès de sa voiture dans la rue Préalle | ||
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| + | [[Fichier:PM0033.71.jpg|vignette|droite|Le garage de Maurice Fonzé construit en 1956-57. L'habitation à gauche du garage sera construite en 1958.]] | ||
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| + | Maurice Fonzé, époux d'Hélène Guilmot obtient son diplôme de mécanicien le 5 juillet 1948 et s'installera au N° 44 de la Grand-Route en 1956 ou 1957. | ||
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| + | * '''A <big>E</big>llemelle''' | ||
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| + | Si Ellemelle n'avait pas son garage automobile, il n'en était pas moins motorisé dès les premières années | ||
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| + | 003.71.jpg|La [http://www.antiqbrocdelatour.com/Les-collections/voitures-anciennes/les-voitures-anciennes-de-1910-a-1919-p5-15.html Mercedes (22/50PS 50ch.)] d'Edouard Huwart d'Ellemelle dit Maurice en 1919-1920 | ||
| + | PM1260.71.jpg|Emile Dozo d'Ellemelle en livrée de chauffeur pour le château de Plainevaux. [https://www.youtube.com/watch?v=iSdSOMupMsE '''Dodge Sedan 1938'''] six cylindres 82 Hp. | ||
| + | PM1287.71.jpg|Entre 1930 et 1935, la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_521 '''voiture Fiat 521'''] d'Edouard Minet d'Ellemelle, tailleur de vêtements | ||
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| − | '''[[ | + | '''Retour à _____ [[Mobilité 1 Entité Ouffet]]''' |
Version actuelle en date du 26 mai 2020 à 11:39
La moto, la voiture, tous moteurs à combustion impliquent des entretiens et des réparations.
Joseph Magis ouvrit le premier garage à Ouffet en 1907, probablement rue des Pahys où son père exerçait le métier de forgeron. Il s'expatria en Amérique, nous verrons plus tard dans quelles circonstances.
Vu l'augmentation progressive du parc automobile plusieurs garages virent le jour:
- A Ouffet
- le garage Joseph Harzimont rue Sauvenière en 1925, puis son fils Jacques et ensuite Jean-Marc Decroupette.
- le garage Alphonse Nicolay rue de Hody en 1935, Ariste Heck lui succédera, actuellement il est exploité par Olivier Lallemand .
- le garage Eli Genot rue Sauvenière en 1938
- le garage Eli Ledoux et ensuite Roger Gauthier rue Sauvenière en 1945.
Le garage Joseph Harzimont, photo prise entre 1955 et 1960
Le garage Eli Genot, photo prise avant 1950
Eli Xhenseval : chauffeur, garagiste de 1923 à 1945
Sur la gare marchandises à Ouffet
Sur la gare marchandises à Ouffet
Eli au volant de la camionnette de livraison de la Coop à Tinlot
- A Warzée
- le garage Jean Fonzé rue Tige d'Oneux dans les années 1930 jusqu'en 1943, année de son accident mortel.
- le garage Maurice Fonzé sur la Grand-Route en 1956 ou 57, auparavant, il travaillait pour les établissements Mélotte à Clavier.
La première voiture automobile d’Ouffet appartenait au docteur ??? Closset, c’était une Renault deux cylindres
La deuxième, une Sava fabriquée à Anvers, fut acquise par le docteur Alphonse Bovy.
La troisième, découvrit le château de Himbe et sa propriétaire la baronne de Vivario.
Une automobile Springuel, fabriquée à Huy ( https://lapetitegazette.net/2016/08/03/ ) fut acquise par le baron de Radtzytsky propriétaire du château situé près de l’église d’Ouffet.
A Warzée, Jean Fonzé habitait et avait son garage au Tige d’Oneux N° 1. En 1940 il évacue en France, plus précisément en Lozère avec une voiture Chevrolet que les autorités lui confisquent ou réquisitionnent ? Tel est-il que vous pouvez découvrir sur cette page un document de restitution daté du 18 juillet 1940 signé par le chef de brigade de Bagnols les Bains. Rentré à Warzée, il mit la voiture "sur blocs", enleva les roues et le bloc moteur qu'il remisa autre part afin d'échapper à la réquisition par l'armée allemande. Vous trouverez ci-dessous les photos de la voiture avant et après restauration.
Jean Fonzé s’asphyxiera accidentellement dans son garage du Tige d’Oneux en 1943 en équipant son véhicule d’un système au gaz. C’est à cet endroit qu’on a retrouvé la voiture qui depuis a été restaurée par Yvan Fonzé et ses fils .
Ci-dessous, les images de la saga de la Chevrolet de Jean Fonzé
La Chevrolet pendant la guerre: à gauche Jean Fonzé, à droite Léon Philippe
Document de restitution de la voiture Chevrolet
Laissez-passer pour le retour en Belgique
La Chevrolet démontée pour éviter la réquisition par l'occupant
La Chevrolet restaurée par Yvan Fonzé et ses fils
Entre 1941 et 1943, Jean Fonzé équipa la voiture de Fernand Dessaint au gazogène
La voiture Opel de Léon Glod-Beugniez vers 1952
La voiture Austin de Léon Glod-Beugniez dans la rue Frais Fossé, entre 1958 et 1960.
Vers 1920, l'automobile MORS de Joseph Warnier devant le 5, rue de l'Eglise à Warzée
Marie Dozo auprès de sa voiture dans la rue Préalle
Maurice Fonzé, époux d'Hélène Guilmot obtient son diplôme de mécanicien le 5 juillet 1948 et s'installera au N° 44 de la Grand-Route en 1956 ou 1957.
- A Ellemelle
Si Ellemelle n'avait pas son garage automobile, il n'en était pas moins motorisé dès les premières années
La Mercedes (22/50PS 50ch.) d'Edouard Huwart d'Ellemelle dit Maurice en 1919-1920
Emile Dozo d'Ellemelle en livrée de chauffeur pour le château de Plainevaux. Dodge Sedan 1938 six cylindres 82 Hp.
Entre 1930 et 1935, la voiture Fiat 521 d'Edouard Minet d'Ellemelle, tailleur de vêtements
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