Place du Tilleul Ouffet : Différence entre versions
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| − | Sur la carte de gauche, 1868-1870, la situation a beaucoup évolué :<br>La place est occupée par des bâtiments, la route de Hody est tracée ainsi que la rue du Bout, | + | Sur la carte de gauche, 1868-1870, la situation a beaucoup évolué :<br>La place est occupée par des bâtiments, la route de Hody est tracée ainsi que la rue du Bout, grand tiret jaune.<br>L'extension du cimetière n'est pas encore faite (1873 cercle vert).<br>La rue des Pahys est toujours à l'état de projet, petits tirets jaunes.<br>Le Golet et l'ancienne route de Liège porte le nom Chemin de la Golette, cercle bleu. |
Version du 12 février 2022 à 20:45
Place du Tilleul ou Au Tilleul
A la fois place et lieu-dit.
Sur la carte Vandermaelen de 1850 ci-contre on peut voir qu'à cette époque il y avait un grand espace non bâti en haut de la rue Sauvenière entre l'entrée de la rue de Hody inexistante à cette époque et la rue Mognée qui commençait bien plus bas. C'est à cet endroit que d'anciens documents situent ce lieu-dit.
Plus tard, on parlera également de la gare et de la Place de la Gare car c'était un arrêt du vicinal pour les passagers.
A cet endroit il y avait également un petit étang appelé étang Mercier du nom du propriétaire du terrain enserré entre la Chaussée de Huy actuelle et la rue d'Ellemelle, puis une importante carrière : Denis et Mercier.
Sur la carte Vandermaelen de 1850, on constate l'absence de la rue de Hody, de la rue du Bout et de la rue des Pahys. Les deux premières seront tracées entre 1850 et 1865, la rue des Pahys en 1889.
Sur la carte de gauche, 1868-1870, la situation a beaucoup évolué :
La place est occupée par des bâtiments, la route de Hody est tracée ainsi que la rue du Bout, grand tiret jaune.
L'extension du cimetière n'est pas encore faite (1873 cercle vert).
La rue des Pahys est toujours à l'état de projet, petits tirets jaunes.
Le Golet et l'ancienne route de Liège porte le nom Chemin de la Golette, cercle bleu.
En 1850, Place du Tilleul, ces maisons ne figurent pas encore sur les cartes
Avant 1900, le tram avec à l'arrière, la carrière Denis & Mercier. Les nombreux abris de tailleurs de pierres que l'on aperçoit derrière l'ancêtre témoignent de l'importance du chantier.
Le tram fait le plein d'eau
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