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| − | ===Tous les chemins mènent à ... Ellemelle ... Ouffet ... Warzée===
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| − | '''Les humains se déplacent … pourquoi ?'''
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| − | * pour chercher de la nourriture …
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| − | [[Fichier:PM0731.71.jpg|vignette|Grand-Place d'Ouffet: la foire aux chevaux de 1912 ou 1913. Cette photo peut-être datée car on aperçoit encore la chapelle au coin de la rue de Temme démolie en 1912 et il manque, sur la maison de droite, la potence pour soutenir le réseau électrique installé en 1913. Le poteau est un poteau de téléphone]]
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| − | - dans la nature, nos ancêtres, nomades, cueillaient, chassaient ou pêchaient
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| − | - plus tard au marché, à la foire, chez le petit commerçant
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| − | - dès 1960, au supermarché
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| − | * pour se rendre au travail: à l’usine, à l’atelier, à la carrière, aux champs, au bureau
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| − | * pour aller au cinéma, au théâtre, en vacances, bref profiter des loisirs de plus en plus nombreux et variés … (baptêmes de l’air organisés à Ouffet par Mr Joseph Bellaire)
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| − | - congés payés depuis 1936
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| − | * pour s’instruire: à l’école, à l’athénée, …
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| − | * pour se faire soigner
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| − | - chez le médecin, chez le kiné, à l’hôpital ... opération de la [https://fr.wikipedia.org/wiki/Cataracte_(maladie) cataracte] réussie près de chez nous, à Huy, par le [[Coron Charles|chirurgien Charles CORON]] le 20 août 1671
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| − | * pour faire du commerce, transporter des marchandises
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| − | [[Fichier:IMG 1580.72.jpg|vignette|droite|Le Ravel sur la rive gauche de l'Ourthe entre Comblain-Fairon et Hamoir (septembre 2015)]]
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| − | - par voie d’eau
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| − | - en radeau
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| − | - sur l’Ourthe en bateau à fond plat [https://fr.wikipedia.org/wiki/Betchete (betchète)], tiré par des chevaux sur un chemin de halage ([http://ravel.wallonie.be/home.html RAVEL aujourd’hui]), assurant le transport de bois, de fer, de houille ou de pierres.
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| − | - par route
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| − | - par chemin de fer depuis 1866, ligne 43 Angleur-Melreux via Hamoir
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| − | - aujourd’hui : ligne électrifiée, Liège-Guillemins vers Jemelle
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| − | '''Les humains se déplacent … en utilisant divers moyens !'''
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| − | * naturels : leurs membres, un animal domestiqué : bœuf, âne et cheval
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| − | * construits :
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| − | - le char des Celtes-Condruses
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| − | - la litière emmenée par des eslaves
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| − | - la chaise à porteurs au Moyen-Âge
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| − | - le « Bi » en 1876
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| − | - le vélo dès 1885
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| − | - la motocyclette
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| − | - l’automobile dès 1885 ... à HUY, les entreprises artisanales Jules SPRINGUEL acquièrent une renommée internationale en construisant pendant 7 années, de 1907 à 1914, des automobiles de grande qualité. '''[[Entreprises Springuel|En savoir plus sur les entreprises Springuel]]'''
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| − | * en commun :
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| − | - le coche d’eau ou le bateau
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| − | - la diligence, dès 1700
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| − | - la malle-poste, dès 1750, pour le courrier
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| − | - le tram
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| − | - l’autobus
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| − | - le car, chez nous les Cars BELLAIRE (Transports du Condroz - Ouffet Cars)
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| − | - le train
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| − | '''Les humains se déplacent … en utilisant des infrastructures !'''
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| − | * le relais de poste
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| − | * le port fluvial (à Barvaux notamment)
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| − | * la gare des trams, trains ou autobus
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| − | * la station-service
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| − | '''Évolution des routes'''
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| − | * au temps des chasseurs-cueilleurs : sentiers ou pistes suivant des itinéraires balisés
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| − | * au temps des Celtes-Condruses : premières routes empierrées pour les chars, ce réseau de voies de communication facilitera la conquête de la Gaule par César
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| − | * au temps des Romains : les chaussées rectilignes bien revêtues
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| − | - d’abord, pour faciliter la fonction militaire et administrative
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| − | - ensuite, pour assurer le transport des marchandises
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| − | - elles sont pourvues de relais tous les 30 km
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| − | - l’entité d’Ouffet se trouvait proche du croisement à Vervoz (Clavier)de 2 routes principales : Tongres-Arlon et Dinant-Cologne
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| − | * aux temps médiévaux : des routes mal entretenues, dangereuses, avec fonction économique
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| − | * au XVIIIème siècle, des chaussées modernes rectilignes partant de la capitale :
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| − | - dessinées en étoile, elles desservent les villes principales
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| − | - l’une d’elles porte le numéro N66
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| − | * au XIXème siècle, des routes asphaltées par Mac ADAM
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