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| − | ===OUFFET, la Mobilité===
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| − | '''Tous les chemins mènent à … OUFFET'''
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| − | ==Les humains se déplacent … pourquoi ?==
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| − | * pour chercher de la nourriture …
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| − | - dans la nature, nos ancêtres, nomades, cueillaient, chassaient ou pêchaient
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| − | - plus tard au marché, à la foire, chez le petit commerçant
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| − | - dès 1960, au supermarché
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| − | * pour se rendre au travail: à l’usine, à l’atelier, à la carrière, aux champs, au bureau
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| − | * pour profiter de leurs loisirs, aller au cinéma, au théâtre, en vacances …
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| − | - congés payés depuis 1936
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| − | - les Cars BELLAIRE (Transports du Condroz)
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| − | * pour s’instruire: à l’école, à l’athénée, …
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| − | * pour se faire soigner
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| − | - chez le médecin, chez le kiné, à l’hôpital ... opération de la cataracte réussie à Huy par le chirurgien Charles CORON, le20 août 1671
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| − | * pour faire du commerce, transporter des marchandises
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| − | - par voie d’eau
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| − | - en radeau
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| − | - sur l’Ourthe en bateau à fond plat (betchète), tiré par des chevaux sur un chemin de halage (RAVEL aujourd’hui), assurant le transport de bois, de fer, de houille ou de pierres.
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| − | - par route
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| − | - par chemin de fer depuis 1866, ligne 43 Angleur-Melreux via Hamoir
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| − | - aujourd’hui : ligne électrifiée, Liège-Guillemins vers Jemelle
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| − | - par air: baptêmes de l’air organisés à Ouffet par Mr Bellaire
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| − | Les humains se déplacent … en utilisant divers moyens !
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| − | * naturels : leurs membres, un animal domestiqué : bœuf, âne et cheval
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| − | * construits :
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| − | - le char des Celtes-Condruses
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| − | - la litière emmenée par des eslaves
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| − | - la chaise à porteurs au Moyen-Âge
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| − | - le « Bi » en 1876
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| − | - le vélo dès 1885
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| − | - la motocyclette
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| − | - l’automobile dès 1885 ... à HUY, les entreprises artisanales Jules SPRINGUEL acquièrent une renommée internationale en construisant pendant 7 années, de 1907 à 1914, des automobiles de grande qualité. '''Entreprises Springuel En savoir plus'''
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| − | * en commun :
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| − | - le coche d’eau ou le bateau
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| − | - la diligence, dès 1700
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| − | - la malle-poste, dès 1750, pour le courrier
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| − | - le tram
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| − | - l’autobus, le car
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| − | - le train
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| − | Les humains se déplacent … en utilisant des infrastructures !
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| − | * le relais de poste
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| − | * le port fluvial (à Barvaux notamment)
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| − | * la gare des trams, trains ou autobus
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| − | * la station-service
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| − | Évolution des routes
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| − | * au temps des chasseurs-cueilleurs : sentiers ou pistes suivant des itinéraires balisés
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| − | * au temps des Celtes-Condruses : premières routes empierrées pour les chars, ce réseau de voies de communication facilitera la conquête de la Gaule par César
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| − | * au temps des Romains : les chaussées rectilignes bien revêtues
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| − | - d’abord, pour faciliter la fonction militaire et administrative
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| − | - ensuite, pour assurer le transport des marchandises
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| − | - elles sont pourvues de relais tous les 30 km
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| − | - l’entité d’Ouffet se trouvait proche du croisement à Vervoz (Clavier)de 2 routes principales : Tongres-Arlon et Dinant-Cologne '''eS+2'''
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| − | * eu temps médiévaux : des routes mal entretenues, dangereuses, avec fonction économique
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| − | * au XVIIIème siècle, des chaussées modernes rectilignes partant de la capitale :
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| − | - dessinées en étoile, elles desservent les villes principales
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| − | - l’une d’elles porte le numéro N66
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| − | * au XIXème siècle, des routes asphaltées par Mac ADAM
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