Mobilité Bus Entité Ouffet : Différence entre versions
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| − | Belchr 21.71.jpg|Horaires des cars de la ligne Ouffet Warzée Esneux | + | Belchr 21.71.jpg|Horaires des cars de la ligne Ouffet Warzée Esneux.Rectification, veuillez lire "dont le fils''' Christian"''' |
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Belchr23.71.jpg|La flotte des cars de Joseph Bellaire | Belchr23.71.jpg|La flotte des cars de Joseph Bellaire | ||
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L’inscription radio sur l' autocar baptisé Le Pélican se révélait être une bonne publicité car à cette époque, installer la radiophonie dans ces véhicules fort bruyants et peu confortables constituait le luxe suprême. C’était surtout très rare, cela attirait donc les clients qui, bien souvent, n’avaient pas encore la radio chez eux. | L’inscription radio sur l' autocar baptisé Le Pélican se révélait être une bonne publicité car à cette époque, installer la radiophonie dans ces véhicules fort bruyants et peu confortables constituait le luxe suprême. C’était surtout très rare, cela attirait donc les clients qui, bien souvent, n’avaient pas encore la radio chez eux. | ||
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Dès 1927, Joseph Bellaire époux de Nelly Paulus organise un service de cars entre Warzée, Ouffet et Esneux. Pour l’anecdote il y eu jusqu’à cinq unités portant tous des noms d’oiseaux : le Pélican, le Ramier, la Bécasse…
Horaires des cars de la ligne Ouffet Warzée Esneux.Rectification, veuillez lire "dont le fils Christian"
La flotte des cars de Joseph Bellaire
Le car radio est le deuxième, baptisé Le Pélican
Tous les autobus et autocars de la firme Ouffet Cars avaient sur leur radiateur le bel écusson rond émaillé où apparaissait la tête de Minerve et étaient construits dans l’usine Minerva à Mortsel près d’Anvers.
L’inscription radio sur l' autocar baptisé Le Pélican se révélait être une bonne publicité car à cette époque, installer la radiophonie dans ces véhicules fort bruyants et peu confortables constituait le luxe suprême. C’était surtout très rare, cela attirait donc les clients qui, bien souvent, n’avaient pas encore la radio chez eux.
Veuillez noter que certains renseignements et photos ont été puisés dans des rubriques rédigées par monsieur René Henry.
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