Mobilité Moto Entité Ouffet : Différence entre versions
(Une révision intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
Pêtre E moto 04.JPG | Pêtre E moto 04.JPG | ||
Pêtre E moto 05.JPG | Pêtre E moto 05.JPG | ||
+ | Pêtre_E_moto_10.JPG | ||
+ | Pêtre_E_moto_11.JPG | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 42 : | Ligne 44 : | ||
− | '''[[Mobilité | + | '''Retour à _____ [[Mobilité 1 Entité Ouffet]]''' |
Version actuelle en date du 26 mai 2020 à 11:38
La moto a officiellement été inventée par l'ingénieur français Louis-Guillaume PERREAUX, qui a déposé le premier brevet d'un vélocipède à grande vitesse en 1868. Ce brevet a été délivré sous le numéro 83691 le 16 mars 1869 mais PERREAUX a continué à améliorer son invention jusqu'en 1885.
Jules DAWANCE-LABORY gérait le moulin DAWANCE rue du Village, 4. Avec deux de ses frères, Maurice et Mauril. Il s'offrit la première motocyclette à Ouffet, une Saroléa.
Toujours à Ouffet, Alexis MARÉCHAL-GODET opta pour une FN. Il était maître de carrières au Brihi-Tiyou N° 12
...et en ???? pour Émile PÊTRE du Petit Ouffet époux de Marie GENOT, ce sera une FN200 qui lui sera volée dans son garage ! Allez Albert... en chasse !
A Warzée et Ellemelle
D'autres documents et témoignages seraient les bienvenus
Retour à _____ Mobilité 1 Entité Ouffet