Ouffet, l'Entité, la mobilité : Différence entre versions
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| − | 1. '''La ligne Clavier – Val Saint-Lambert''' par Terwagne – Tinlot – Fraineux – Saint-Séverin – Ehein – Neuville – Villencourt (Seraing) et enfin le Val-Saint-Lambert | + | 1. '''La ligne Clavier – Val Saint-Lambert''' par Terwagne – Tinlot – Fraineux – Saint-Séverin – Ehein – Neuville – Villencourt (Seraing) et enfin le Val-Saint-Lambert. |
| − | Longueur : 25,27 Km | + | |
| − | + | Longueur : 25,27 Km, mise en service : 20.01.1890 | |
[[Fichier:Capture 400.JPG|vignette|gauche|Gare de Clavier]] | [[Fichier:Capture 400.JPG|vignette|gauche|Gare de Clavier]] | ||
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| − | 2. '''La ligne Clavier – Comblain-au-Pont''' par Ochain – Pair – Warzée – Ouffet – La Rock – Vien – Anthisnes et enfin Comblain-au-Pont | + | 2. '''La ligne Clavier – Comblain-au-Pont''' par Ochain – Pair – Warzée – Ouffet – La Rock – Vien – Anthisnes et enfin Comblain-au-Pont. |
| − | Longueur : 27,03 Km | + | |
| − | + | Longueur : 27,03 Km, mise en service : jusqu’Ouffet : 01.10.1894 ; d’Ouffet à Anthisnes : 10.05.1895 ; d’Anthisnes à Comblain (école) : 02.01.1896 et de Comblain (école) à Comblain (gare de l’Etat) : 08.01.1898 | |
[[Fichier:Capture 403.JPG|vignette|centré|La gare de Comblain, en direction de Liège]] | [[Fichier:Capture 403.JPG|vignette|centré|La gare de Comblain, en direction de Liège]] | ||
| − | 3. '''La ligne Warzée – Ougrée''' par Ellemelle – Moulin – Tavier – Hoût-si-Ploût – Plainevaux – Boncelles – Chatqueue (Seraing) – Haut-Pré (Liège) et enfin Ougrée | + | 3. '''La ligne Warzée – Ougrée''' par Ellemelle – Moulin – Tavier – Hoût-si-Ploût – Plainevaux – Boncelles – Chatqueue (Seraing) – Haut-Pré (Liège) et enfin Ougrée. |
| − | Longueur : 21,20 Km | + | |
| − | + | Longueur : 21,20 Km, mise en service : jusque Boncelles : 15.05.1914 et de Boncelles à Ougrée : 21.05.1925 | |
[[Fichier:Capture 404.JPG|vignette|gauche|Venant de Clavier, en vue de la gare de Warzée]] | [[Fichier:Capture 404.JPG|vignette|gauche|Venant de Clavier, en vue de la gare de Warzée]] | ||
[[Fichier:Capture 405.JPG|vignette|droite|Ougrée, le passage à niveau et la gare]] | [[Fichier:Capture 405.JPG|vignette|droite|Ougrée, le passage à niveau et la gare]] | ||
Version du 7 janvier 2017 à 17:42
La mobilité
Les transports en commun
Le 28 mai 1884, le roi Léopold II promulguait une loi créant la Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux, en abrégé S.N.C.V.
Quoique notre pays possédât déjà, en 1875, un ensemble de grandes lignes (S.N.C.B.) d’un développement de 3.441 Km et qu’en 1885, il eut atteint 4.417 Km, il s’avéra vite indispensable de relier les villages aux lignes de chemins de fer existantes.
N.B. : Vicinal vient du latin VICINUS qui signifie VOISIN.
- Les lignes vicinales de tram: dans notre région, elles seront trois à voir le jour.
1. La ligne Clavier – Val Saint-Lambert par Terwagne – Tinlot – Fraineux – Saint-Séverin – Ehein – Neuville – Villencourt (Seraing) et enfin le Val-Saint-Lambert.
Longueur : 25,27 Km, mise en service : 20.01.1890
2. La ligne Clavier – Comblain-au-Pont par Ochain – Pair – Warzée – Ouffet – La Rock – Vien – Anthisnes et enfin Comblain-au-Pont.
Longueur : 27,03 Km, mise en service : jusqu’Ouffet : 01.10.1894 ; d’Ouffet à Anthisnes : 10.05.1895 ; d’Anthisnes à Comblain (école) : 02.01.1896 et de Comblain (école) à Comblain (gare de l’Etat) : 08.01.1898
3. La ligne Warzée – Ougrée par Ellemelle – Moulin – Tavier – Hoût-si-Ploût – Plainevaux – Boncelles – Chatqueue (Seraing) – Haut-Pré (Liège) et enfin Ougrée.
Longueur : 21,20 Km, mise en service : jusque Boncelles : 15.05.1914 et de Boncelles à Ougrée : 21.05.1925
