Carrière Cop et Portier Ouffet : Différence entre versions

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'''Une carrière très ancienne, qui a connu plusieurs exploitants et toujours en exercice en 2017'''
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[[Fichier:Ca Temme.JPG|vignette|droite|Vue générale des carrières de Temme (2017)]]
 
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Elle est située à droite au bout de la rue de Temme peu après la sortie du village
 
Elle est située à droite au bout de la rue de Temme peu après la sortie du village
  
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Jusque fin des années 1940, la carrière était raccordée au tram vicinal qui descendait tout le long de la rue Aux Oies depuis la gare en face du cimetière jusqu’en dessous de chez les charrons MARECHAL Alphonse et Marcel. La traversée de la route pour accéder au chantier se faisait par une ligne privée gérée par la carrière. Ernest DECROUPETTE, papa d’Arthur, était souvent requis avec son attelage de chevaux pour exécuter cette manœuvre.
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Jusque fin des années 1940, la carrière était desservie par le tram vicinal qui descendait tout le long de la rue Aux Oies depuis la gare en face du cimetière jusqu’en dessous de chez les charrons MARECHAL Alphonse et Marcel. La traversée de la route pour accéder au chantier se faisait par une ligne privée gérée par la carrière. Ernest DECROUPETTE, papa d’Arthur, était souvent requis avec son attelage de chevaux pour exécuter cette manœuvre.
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* '''Évolution du chantier'''
 
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Ca_Temme_1777.JPG|Situation sur la carte Ferraris 1777
 
Ca_Temme_1777.JPG|Situation sur la carte Ferraris 1777
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Ca_Temme_1971.JPG|En 1971
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Ca_Temme_1994.JPG|En 1974
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Ca_Temme_2016.JPG|En 2016
 
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Version du 17 décembre 2017 à 15:34


Une carrière très ancienne, qui a connu plusieurs exploitants et toujours en activité en 2017

Vue générale des carrières de Temme (2017)


Elle est située à droite au bout de la rue de Temme peu après la sortie du village

Jusque fin des années 1940, la carrière était desservie par le tram vicinal qui descendait tout le long de la rue Aux Oies depuis la gare en face du cimetière jusqu’en dessous de chez les charrons MARECHAL Alphonse et Marcel. La traversée de la route pour accéder au chantier se faisait par une ligne privée gérée par la carrière. Ernest DECROUPETTE, papa d’Arthur, était souvent requis avec son attelage de chevaux pour exécuter cette manœuvre.


  • Évolution du chantier


  • Situation sur la carte Ferraris 1777

  • En 1971

  • En 1974

  • En 2016




  • Un document du 5 mai 1882

  • Recto du précédent document

  • Un document du 13 décembre 1917

  • Recto du précédent document

  • Un document du 7 juillet 1935

  • Recto du précédent document



(1945 ?), reprise de la carrière par cinq associés: 

 Armand BRAHY
 Alphonse DELVOSAL
  A… GUILMOT
  Désiré SPRUMONT
  A… CLEMENT (père d’Albert CLEMENT de la rue Sauvenière)

Après eux : (Robert et Wilhemsen ?) Ensuite Raymond CHARTIER Puis Jean DEPAUW Actuellement COP et PORTIER

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