Ravin et ponts de Himbe : Différence entre versions
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− | Le ravin de Himbe prend naissance dans le creux de la campagne au bord de la route qui va de Petit Ouffet à Xhenceval et d'est en ouest, traverse champs, prés et bois pour rejoindre la Vallée du Nesson en passant sous la N638. | + | Le ravin de Himbe prend naissance dans le creux de la campagne au bord de la route qui va de Petit Ouffet à Xhenceval et, d'est en ouest, traverse champs, prés et bois pour rejoindre la Vallée du Nesson en passant sous la N638. |
Sur son tracé, il est enjambé par deux ponts portant son nom, Pont de Himbe ; le premier, entre le lieu-dit "So Pierreux" et les campagnes de Himbe, le second sur la N638. | Sur son tracé, il est enjambé par deux ponts portant son nom, Pont de Himbe ; le premier, entre le lieu-dit "So Pierreux" et les campagnes de Himbe, le second sur la N638. |
Version du 16 juin 2022 à 15:00
Ravin et ponts de Himbe
En cours de rédaction
A gauche, une ancienne carte montrant bien le tracé du ravin.
A droite, la carte IGN 2020 montrant la partie canalisée et le parcours à l'air libre.
Le ravin de Himbe prend naissance dans le creux de la campagne au bord de la route qui va de Petit Ouffet à Xhenceval et, d'est en ouest, traverse champs, prés et bois pour rejoindre la Vallée du Nesson en passant sous la N638.
Sur son tracé, il est enjambé par deux ponts portant son nom, Pont de Himbe ; le premier, entre le lieu-dit "So Pierreux" et les campagnes de Himbe, le second sur la N638.
Le ravin n'est envahi par l'eau descendant des campagnes qu'en cas de gros orages ou fortes pluies continues.
A l'air libre, après son passage sous la route de Petit Ouffet à Himbe, il est encombré d'herbes et arbustes freinant le débit, il lutte ainsi parfaitement contre l'érosion en retenant les terres et favorisant la percolation. Ce n'est pas le cas en amont où pour faciliter les travaux agricoles le fossé a été remplacé par une canalisation souterraine d'environ 200 mètres puis rebouché sur 300 mètres après enlèvement de la haie qui s'y trouvait. Résultat : charriage des terres avec encombrement récurrent du passage sous la route provoquant ainsi l'inondation de celle-ci.
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